1987
Kimi e
seu irmão, Rami, ganham seus primeiros karts.
1988-1990
Corridas
esporádicas de kart.
1991
Classe Mini, nenhuma vitória.
1992
Classe Raket Junior, nenhuma vitória.
1993
Classe Raket, Finnish Cup (Finalistas), 9º lugar.
1994
Classe Raket, Finnish Cup (Finalistas), 2º lugar.
1995
Formula A, causa sensação ao vencer logo na primeira corrida.
Convidado a participar da Copa de Mônaco, em outubro, abandona quando ocupava a quarta posição.
1996
Série Européia: corre algumas provas do Campeonato Mundial e do Campeonato Nórdico: nenhuma vitória.
Termina em quarto na Classe dos Finalistas do Campoeonato da Fórmula A.
1997
Campeão
dos Finalistas na Classe Intercontinental A.
Quarto lugar no Campeonatol Nórdico da Classe Intercontinental A.
Compete em provas do Grande Prêmio de Kart e do Campeonato Mundial, mas não obtém vitórias.
Recebe convite para pilotar para a escuderia de Peter de Bruin.
1998
Campeão dos Finalistas na Classe Formula A
É Campeão Nórdico na Classe A da Fórmula Intercontinental A.
É Campeão europeu do Grande Prêmio da Classe Super A.
Termina
no segundo posto absoluto na Classe Super A da Copa de Mônaco, e em
terceiro na Classe Fórmula Super A do Campeonato Mundial
1999
É segundo na prova final do Campeonato da Classe Fórmula A.
É décimo da Classe Fórmula Super A do Campeonato Mundial.
Corre algumas provas da Fórmula Renault, pela equipe Haywood Racing, tendo como melhor resultado um terceiro, retirando-se da série após quatro corridas.
Vencedor da Série de Inverno da Fórmula Renault, que disputou pela Manor Motorsport (4 corridas, 4 vitórias, 4 pole positions).
Consegue o quinto posto na Copa Européia da Fórmula Ford Zetec.
Abandona na final do Festival da Fórmula Ford. Assina contrato com a equipe Manor para disputar o Campeonato de Fórmula Renault do ano 2000.
2000
É
campeão da Fórmula Renault inglesa do ano 2000, correndo pela
Manor Motorsport (disputa 10 provas: 7 vitórias, 6 pole positions,
7 voltas mais rápidas).
Campeonato Europeu de Fórmula Renault: três corridas, 2 vitórias
e 1 abandono, 2 pole positions, 2 voltas mais rápidas.
Faz testes para a equipe Red Bull Sauber de Fórmula 1 nas pistas de Mugello e de Jerez. Em 7 de novembro de 2000, é anunciado seu contrato com a Equipe Sauber para o Campeonato Mundial de Fórmula 1 para o ano 2001.
2001
Temporada completa da F1 com Sauber Petronas
4º lugar na Austria e Canadá
5º lugar na Inglaterra
6º lugar na Australia (estréia na F1)
10º lugar no campeonato, 9 pontos.
2002
É contratado pela McLaren Mercedes.
2º lugar no GP da França
3º lugar no GP da Autralia,Europa e Japão
4º lugar no GP do Canadá e Hungria
6º Lugar no Campeonato, 24 pontos.
2003
Grande Prêmio da Malásia, 23 de março: Kimi Raikkonen
venceu sua primeira corrida na Fórmula 1. Raikkonen se beneficiou de
um erro de Michael Schumacher na largada, que tocou na traseira de Jarno Trulli
na segunda curva, causando um acidente que envolveu vários carros.O
alemão campeão mundial acabou conseguindo chegar em sexto lugar.
Grande
Prêmio do Brasil em Interlagos, 06 de abril: Raikkonen vence o GP Brasil
debaixo de muita chuva. A prova foi encerrada na 55ª das 71 voltas planejadas
por causa de dois acidentes.
Mas infelizmente após analisar imagens da corrida, a FIA decidiu que
a prova foi paralisada na volta 56, 15 antes do previsto, por causa do acidente
envolvendo o australiano Mark Webber, da Jaguar.
A FIA comunicou que ao contrário do que informaram os cronometristas
do GP do Brasil, o veículo número 11 (de Fisichella) iniciara
a volta 56 antes da paralisação da prova. Desta forma, a classificação
oficial do GP será a da volta 54 e não da volta 53 como foi
feito no domingo. Portanto Fisichella é o campeão.
Raikkonen perdeu 2 pontos mas ainda continua na liderança do mundial
com 24.
Grande Prêmio de San Marino, 20 de abril: Kimi conquista o segundo lugar e mantém-se na liderança com 32 pontos.
Grande Prêmio da Espanha, 04 de maio: Raikkonen abandona a corrida pela primeira vez neste ano porque a Jaguar de Antonio Pizzonia, que teve um problema no sistema de partida, não conseguiu sair do lugar e Kimi Raikkonen, que havia largado na última posição, chocou-se contra a traseira do carro do brasileiro.
Grande Prêmio da Áustria, 18 de maio: Raikkonen conquista a segunda colocação, largando na primeira fila. Liderança no mundial permanece com 40 pontos.
Grande Prêmio de Mônaco, 01 de junho: Raikkonen conquista o segundo lugar, largando na primeira fila. Permanece liderando com 48 pontos.
Grande Prêmio do Canadá , 15 de junho: Mesmo largando dos boxes (rodou na volta para composição do grid) e tendo problemas com um dos pneus traseiros que acabou estourando por culpa de pedaços de carenagem deixados por outros carros na pista , Kimi chega em 6º , perdendo a liderança para Schumacher que vence.
Grande Prêmio da Europa, 29 de Junho: Raikkonen conseguiu ótimos resultados nos treinos classificatórios e conquistou sua primeira pole position, mas infelizmente abandonou a corrida na 25ª volta por problemas no motor.
Grande Prêmio da França, 06 de Junho: Largando da 4ª posição , Kimi ultrapassou Schumacher logo na largada. Mas depois de três paradas, Schumacher recuperou a terceira posição e Raikkonen terminou em quarto.
Grande Prêmio da Grã-Bretanha, 20 de Julho: Uma corrida tumultuada em que o safety-car apareceu duas vezes : destroços do carro de Coulthard e a invasão de um fan interditaram a pista e houve uma relargada. Na 45ª volta, Barrichello partiu para cima de Raikkonen e fez a ultrapassagem, jogando-o para a grama e seguindo rumo à vitória. Kimi ainda errou novamente mais tarde, perdendo a segunda posição para Montoya.